中中
In hodierna constructione machinali, dragatio nexus indispensabilis est, praesertim in campis machinationis civilis et administrationis rerum naturalium. Ut instrumentum translationis flexibile,tubum fluitansmagnum momentum in proiectis dragationis agit propter facilem institutionem etmobilitas.
Principium operationis tubi natantis ad transportationem materiae
In operationibus dragationis, tubi fluitantes navem dragationis cum loco ubi lutum emittitur (velut statione tractationis materiarum in litore vel navi oneraria) coniungunt. Tubus fluitans locum suum cum motu fluxus aquae vel navium accommodare potest, ita impetum in naves et apparatum operantem minuendo et continuitatem translationis materiarum servando. Tubus fluitans CDSR ad varias condiciones aquaticas et operationis accommodari potest.
Celeritas critica
Celeritas critica est celeritas optima quae efficit ut particulae solidae non subsideant et nimiam energiae iacturam evitet dum materia in fistula fluit. Cum celeritas fluidi minor est quam celeritas critica, particulae solidae in luto subsidebunt, obstructionem fistulae causantes. Cum celeritas fluidi maior est quam celeritas critica, detritio fistulae et consumptio energiae augebuntur.
Resistentia fistularum
Resistentia fistularum ad resistentiam quae occurrit cum fluida (velut lutum) intra fistulas transportantur refertur. Haec resistentia fluxum fluidi et pressionem afficit. Sequuntur aliquot factores clavis qui resistentiam fistularum afficiunt:
Longitudo tubi: Quo longior tubus, eo maior area frictionis inter fluidum et parietem tubi, ergo resistentia maior est.
Diameter tubi: Quo maior diameter tubi, eo minor area contactus relativa inter fluidum et parietem tubi,minor resistentia frictionis efficitur.
Materiae fistularum: Planities superficiei tuborum ex diversis materiis varia est. Fistulae planae minorem resistentiam quam asperas praebent.
Numerus particularum in fistula: Quo plures particulae in luto sunt, eo plures particulae cum pariete fistulae interagunt et colliduntur, quod resistentiam auget.
Impedimenta in fistulis: ut cubiti, valvulae, etc., hae partes directionem fluxus fluidi mutare vel localem celeritatem fluxus augere facient, ita frictionem et resistentiam augentes.
Quaestiones detritionis et lacerationis
In usu diuturno, fistulae dragationis varia problemata detritionis ob peculiaritatem ambitus laboris experientur. Haec detritio praecipue dividi potest in: detritionem mechanicam sive erosionem, et corrosionem chemicam.
Detritio mechanica sive erosio: Haec causatur frictione et impactu particularum solidarum (velut arenae, glareae, luti, etc.) intra fistulam fluentium in parietem interiorem fistulae. Paulatim, hic continuus effectus physicus ad paulatim iacturam materiae in pariete interiore fistulae ducet, praesertim in locis cum maioribus fluminis velocitatibus, ut cubitis et reductionibus diametri, ubi detritio gravior erit.
Corrosio chemica: Dum in usu sunt, fistulae dragationis cum quibusdam materiis corrosivis in contactum venire possunt. Hae chemicae cum materia fistulae chemice reagunt, damnum structurale et degradationem functionis materiae fistulae efficientes. Corrosio chemica plerumque processus lentus est, sed cum per longum tempus accumulatur, etiam gravem noxam in integritatem et vitam utilem fistulae habere potest.
Dies: III Iun. MMXXIV