中中
Transportatio olei et gasi per fistulas maritimas continenter magnis quantitatibus et tuto fieri potest. In agris olei prope mare sitis vel magnis copiis reservatis, fistulae plerumque ad transportandum oleum et gas ad stationes terrestres (velut portus olei vel refinerias terrestres) adhibentur. Si fistula satis resistentiae pressioni, validae resistentiae corrosionis (saepe protectione cathodica utens) et bonae obsignationis habet, transportationem olei continuam perficere potest sine affectione profunditatis aquae, climatis, terrae, aliisque condicionibus.CDSRtubus suctionis et exitus oleipraeclaram resistentiam vento et flexibilitatem habet, etiam eritrequisitis applicationis satisfacerecumvariae condiciones maris.
Attamen constructio fistularum maritimarum undis directe perturbabitur, et fluxus aquae salutem constructionis fistularum et stabilitatem fistularum afficiet. Multi factores considerandi sunt in perficiendo fistula submarina.proiectumLocus operandi in oceano est. Non solum spatium constructionis angustum est, sed etiam complexum...etMutabiles condiciones maris etiam magnas difficultates constructioni normali afferent.
In operationibus constructionis, profunditas aquae est factor maximi momenti, et operationes ponendi tuborum magnopere variantur secundum profunditatem aquae.
(1)Pro illislocaillePrope litus et in aqua vadosa, tubo directe ad terram trochleā transportari potest.
(2) S-Lay (modus depositionis S-typi) praecipue in locis maris vadosi et locis a litore remotis adhibetur. Soldatura, inspectio et obductio superficiei horizontalis, plerumque in navi fistularum ponendarum. Dum navis progreditur, tubus per aquam deorsum curvatur donec ad locum in fundo marino perveniat. Formam "S" assumit dum plus tubus sub pondere suo dimittitur..
(3)Cum p.Operationes ipeae in locis aquarum profundarum peraguntur,siprofunditas aquae crescit,resultabitin incremento exponentiali difficultatis constructionis. Methodus institutionis tuborum J-Lay saepe in aquis profundis adhibetur.proiectumMethodus J-Lay (methodus J-Lay) minus vim in tubum imponit, quia tubus in loco fere verticali ponitur. Tubus maritimus navem tubos ponentem forma fere verticali relinquit et per flexum verticalem descendit donec in fundo maris ponatur. Totus tubus formam "J" habet, quae apta est locis maris profundi a centenis metris ad milia.
(4) Cum continua technologiae progressione,viaOperationes ponendi tuborum maritimorum etiam perpetuo meliores fiunt. Tubi maritimi diametro parvo et robore debili, in terra poni et directe in tympano volvi, deinde ad mare transportari possunt ad ponendum a nave tuborum ponenda. Haec methodus "Reel-Lay" (methodus ponendi tuborum volutorum) appellatur. "Reel-Lay" celerrima methodus ponendi habetur, quia pleraque soldadura et inspectiones in terra fiunt, tempus institutionis minuentes. Hodie, navis ponendi tuborum "reel-type" in duos typos dividi potest: horizontalem et verticalem.
In delectu finali methodi operationis, non solum profunditatem aquae considerare debemus, sed etiam factores comprehensivos, ut cyclum operationis et sumptum operationis, coniungere. CDSR varias species tuborum pro systematibus ancorandi unius puncti et institutionibus maritimis, ut FPSO, FSO, SPM, etc., suppeditat. Praeterea investigationem configurationis, investigationem schematis machinalis, selectionem tuborum, designationem fundamentorum, et alia officia pro incepto tuo praebemus.
Dies: XXVII Martii MMXXIII